Kapitel 16: Status verstehen

Status ist eine Kundenstufe, die Du Dir mit eigenen Zählern erarbeitest: Er läuft nach festen Regeln ab und ist nur so viel wert, wie Du ihn tatsächlich nutzt. Dieses Kapitel zeigt, was ein Status in den drei Allianzen und den wichtigsten Programmen bringt, wie Du seinen Geldwert ehrlich berechnest und welche Regeln für Laufzeit, Soft Landing, Rollover, Lifetime-Status und Familie gelten. Wie Du einen Status erreichst und hältst, zeigt Kapitel 17, Abkürzungen über Matches Kapitel 18, die Miles-&-More-Regeln im Detail Kapitel 3.

Was Du in diesem Kapitel lernst

welche Zähler hinter einem Status stehen,

welche Vorteile Allianz- und Programmstatus bringen und was fremdes Star Gold auf SWISS und Lufthansa wert ist,

wie Du den Geldwert eines Status berechnest, durchgerechnet für sieben Reiseprofile,

wie Qualifikationszeitraum, Gültigkeit, Soft Landing und Rollover funktionieren,

welche Programme einen Lifetime-Status kennen, was Familie und Partner davon haben und wie Status auf Prämientickets wirkt,

wann sich ein Status nicht lohnt.

16.1 Was Status eigentlich ist

16.1.1 Eine Kundenstufe für vergangene Treue

Ein Status wird über eigene Zähler gemessen, die mit Deinem Prämienkonto nichts zu tun haben (Abschnitt 1.5). Prämienmeilen kannst Du ausgeben, Statuspunkte nicht: Sie dienen nur dazu, eine Schwelle zu erreichen, und werden am Ende des Qualifikationszeitraums auf null gesetzt, in einigen Programmen bis auf einen begrenzten Übertrag (Abschnitt 16.5).

Diese Zähler lassen sich weder übertragen noch zusammenlegen. Einige Programme verkaufen sie begrenzt (Turkish, SAS, Qatar, Aegean); Miles & More verkauft über Bundle&Go L und XL nur Points, keine QP. Umwandeln lassen sich Kreditkartenmeilen bei Miles & More mit ausgewählten Karten (höchstens 100 Points und QP pro Jahr), Meilen aus

Miles&Smiles-Co-Brand-Karten von Banken unter anderem in der Türkei, den USA und Deutschland bei Turkish im Verhältnis 5:1 (höchstens 40'000 Statusmeilen pro Jahr) und Avios bei Finnair. Kapitel 17 zeigt diese Wege mit ihren Kosten.

16.1.2 Drei Begriffe, die Du sicher beherrschen solltest

Qualifikationszeitraum. Der Zeitraum, in dem Du die Schwelle erreichen musst: ein Kalenderjahr (Miles & More, United, Aeroplan, Alaska Atmos), ein Programmjahr vom 1. April bis 31. März (British Airways, Iberia), ein persönlicher 12-Monats-Zeitraum ab einem Startdatum (Flying Blue, SAS) oder ein rollierendes Fenster der letzten 12 Monate (Turkish, Qatar, Emirates, Etihad).

Requalifikation. Was Du leisten musst, um einen Status zu behalten. Einige Programme verlangen dafür weniger als für den Aufstieg (Turkish, Qatar, Etihad, Aegean auf dem gemischten Weg), andere gleich viel (Miles & More, Flying Blue, SAS).

Gültigkeit. Wie lange der Status nach der Qualifikation läuft: zwölf Monate ab Aufstieg oder Verlängerung (Qatar, Aegean, Flying Blue mit Neustart des Zeitraums), bis Ende Februar des übernächsten Jahres (Miles & More, je nach Zeitpunkt rund 14 bis knapp 26 Monate) oder zwei Jahre (Turkish).

16.1.3 Status wird nach vorne bewertet

Ein Status ist eine Sammlung von Vorteilen auf künftigen Reisen. Bewerte ihn deshalb nur danach, was er Dir auf den Reisen bringt, die Du tatsächlich planst. Was Du für die Punkte schon ausgegeben hast, ist versunken und gehört nicht in die Rechnung (Abschnitt 16.9).

16.2 Was Status bringt: alle Vorteile im Detail

Dieser Abschnitt ordnet die Vorteile in zehn Kategorien und nennt jeweils die Allianzregel und die wichtigsten Programmbesonderheiten.

16.2.1 Lounges

Star Alliance Gold. Gold-Mitglieder dürfen in jeder Reiseklasse in die Business-Lounges der Mitgliedsairlines am Abflughafen, wenn ein von einem Mitglied durchgeführter Star-Alliance-Flug am selben Tag oder spätestens um 05:00 Uhr am

Folgetag abfliegt; die Lounge muss das Star-Gold-Logo zeigen. Inlandsflüge sind eingeschlossen, auch in Deutschland: Vor Hamburg-München öffnet fremdes Star Gold, etwa von Aegean oder Turkish, die Lufthansa-Lounge ebenso wie der Senator. Die einzige Ausnahme im Regelwerk betrifft MileagePlus-Mitglieder, die in den USA nur vor internationalen StarAlliance-Flügen in die United Clubs dürfen. Erlaubt ist ein Gast, der auf demselben Star-Alliance-Flug reist (Kapitel 2). Ausgeschlossen sind die Ultra-Premium-Lounges: die First- und HON-Circle-Lounges von Lufthansa (Frankfurt, München), SWISS (Zürich, Genf) und Austrian (Wien), die Thai Spa Lounge in Bangkok, The Private Room von Singapore Airlines und seit Juni 2026 die United Polaris Lounges.

Business-Ticket ohne Status. Wer ohne Status in Business reist, kommt in die Business-Lounge, darf aber bei keiner der drei Allianzen einen Gast mitnehmen.

Miles & More im Detail (offizielle Vergleichsseite; Flughafen-Details in Abschnitt 3.4):

Minderjährige ohne Begleitung haben bei keiner Stufe Zutritt.

oneworld Sapphire und Emerald. Sapphire öffnet Business-Lounges, Emerald zusätzlich First-Lounges, jeweils in jeder Reiseklasse vor einem Flug, den eine oneworld-Airline vermarktet und durchführt, am Reisetag bis 06:00 Uhr des Folgetags. Ein Gast ist erlaubt, wenn er ebenfalls oneworld fliegt. Ausgeschlossen sind unter anderem Ankunftslounges, Spas und die Concorde Rooms von British Airways (Kapitel 2).

SkyTeam Elite Plus. Zugang in jeder Kabine vor einem internationalen SkyTeam-Flug am selben Tag oder beim Umsteigen zwischen zwei SkyTeam-Flügen; seit 1. April 2025 auch in ausgewählten Inlandslounges, nicht bei Delta. Ein Gast ist erlaubt; plane mit demselben Flug, weil die offiziellen Seiten sich widersprechen (Kapitel 2).

Programmeigene Lounge-Extras:

Flying Blue Ultimate: Lounges von Air France und KLM weltweit mit bis zu acht Gästen; die La-Première-Lounges bleiben Passagieren mit La-Première-Ticket vorbehalten.

Aegean Platinum (neue Stufe ab 5. November 2026): Aegean-Business-Lounges in Athen, Thessaloniki und Larnaka mit bis zu acht Gästen, die in derselben Buchung auf demselben Flug reisen.

Turkish Elite und Elite Plus: in den CIP-Lounges von Turkish Airlines mit Ehepartner und Kindern oder einem Gast; in Vertragslounges ausserhalb der Allianz nur ein Gast.

16.2.2 Gepäck

Bei Miles & More gilt der Ausschluss von Economy Basic und Light für alle drei Stufen; Brussels Economy Light enthält auch mit Status kein Aufgabegepäck. Senatoren und HON Circle erhalten in Economy Basic auf der Kurzstrecke immerhin ein Handgepäckstück bis 8 kg und ausserhalb von Basic und Light ein zusätzliches Golfgepäck gratis.

Programmeigene Regeln gehen teils weiter: Flying Blue Platinum erhält auf Air-France- und KLM-Flügen bis zu zwei Zusatzstücke (Silver und Gold eines auf SkyTeam-Flügen), Qatar Platinum 25 kg bzw. zwei Stücke (Silver 15 kg bzw. eines, Gold 20 kg bzw. eines), Aegean Platinum zwei Zusatzstücke, Turkish Elite Plus im Gewichtskonzept 25 kg.

16.2.3 Priorität am Flughafen

Priorität spart Zeit, lässt sich aber schwer in Geld ausdrücken.

Star Alliance Gold: Priority Check-in, Priority Boarding, Priority Baggage und Fast Track („Gold Track“) an ausgewählten Flughäfen. Star Alliance Silver bringt nur Priorität auf Warteliste und beim Stand-by.

Miles & More: Frequent Traveller nutzen den Business-Check-in, Senatoren First- und Premium-Check-in, Fast Lane an ausgewählten Flughäfen und Boarding-Gruppe 2 samt Mitreisenden. HON Circle boardet in Gruppe 1 mit Mitreisenden und checkt im First Class Terminal Frankfurt ein.

oneworld: Business-Check-in ab Ruby, First-Check-in für Emerald, Priority Boarding und Priority Baggage ab Sapphire (Priority Baggage nicht auf British-Airways-Flügen), Fast Track nur für Emerald an ausgewählten Flughäfen.

SkyTeam: SkyPriority bei Check-in, Gepäckabgabe und Boarding ab Elite; Priority Baggage und Fast Track an Sicherheits- und Passkontrolle, wo vorhanden, ab Elite Plus.

16.2.4 Sitzplätze

Kostenlose Sitzplatzreservierung ist bei der Star Alliance ein Programm-, kein Allianzvorteil. oneworld und SkyTeam nennen bevorzugte Sitzplätze als Allianzvorteil; was das konkret heisst, legt die durchführende Airline fest.

Programm und Stufe Sitzplätze

Miles & More Frequent Traveller

keine kostenlose Reservierung

16.2.5 Buchungsgarantie und Warteliste

Eine Buchungsgarantie verschafft Dir einen Platz auf einem ausgebuchten Flug, fast immer zum Preis der höchsten Buchungsklasse; für Privatreisende ist sie deshalb selten nutzbar.

Miles & More Senator: bis 48 Stunden vor Abflug in der höchsten Buchungsklasse der gewählten Kabine (Business J, bei Croatia und LOT C; Premium Economy G, bei LOT P; Economy Y). HON Circle: bis 24 Stunden vor Abflug.

SkyTeam Elite Plus: Economy zum vollen Tarif auf ausgebuchten Langstrecken ab sechs Stunden Flugzeit, Buchung mindestens 24 Stunden vor Abflug.

Flying Blue Gold: garantierter Economy-Platz bei Buchung mindestens 48 Stunden vor Abflug (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026).

Aegean Gold: garantierter Economy-Platz bei Buchung mindestens 48 Stunden (Airbus) bzw. 96 Stunden (Dash 8, ATR) vor Abflug; Aegean Platinum: 24 Stunden (Airbus) bzw. 72 Stunden (ATR 72).

Wartelisten-Priorität gibt es ab Star Alliance Silver, oneworld Ruby und SkyTeam Elite. Bei Miles & More stehen HON Circle an erster, Senatoren an zweiter und Frequent Traveller an dritter Stelle; für Upgrades und Prämienbuchungen gilt diese Priorität nicht.

16.2.6 Upgrades

Automatische Gratis-Upgrades für Statuskunden gibt es in der Lufthansa Group nicht. Die eVoucher kannst Du statt für ein Upgrade auch in Statuspunkte tauschen (Abschnitt 16.8.4); wann das besser ist, zeigt Kapitel 17.

16.2.7 Bonusmeilen

Statuskunden erhalten mehr Prämienmeilen für denselben Flug, meist nur auf Flügen der eigenen Airline oder AirlineGruppe.

16.2.8 Verfallschutz

Miles & More: Solange Du Frequent Traveller, Senator oder HON Circle bist, auch auf Lebenszeit, verfallen Deine Prämienmeilen nicht. Nach dem Statusverlust laufen sie noch 36 Monate, jeweils bis zum Quartalsende (Abschnitt 3.10). Star Gold aus einem anderen Programm schützt Miles-&-More-Meilen nicht.

Flying Blue: Mit einem Status verfallen die Meilen nicht (Kapitel 6).

Etihad Platinum und Emerald, SAS Diamond: kein Verfall (Kapitel 4).

Qatar: Die Stufenseite nennt für Platinum „No Avios expiry“, die AGB (Ziffer 8.7, Stand Oktober 2026) kennen aber keine Ausnahme vom Verfall nach 36 Monaten ohne Aktivität; verlass Dich nicht darauf (Kapitel 4).

16.2.9 Prämienverfügbarkeit und Spezialprämien

Miles & More HON Circle: beste Prämienverfügbarkeit für Dich und bis zu drei Begleiter bis 14 Tage vor Abflug, solange in der Kabine Plätze frei sind, auf Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels, ITA, Air Dolomiti, Lufthansa City und LOT. Garantiert ist die Verfügbarkeit, nicht der Meilenpreis.

Miles & More Senator und HON Circle: Companion Award, bei dem eine Begleitperson 50 % weniger Meilen zahlt (Abschnitt 3.13). Die Erfahrung zeigt, dass SWISS First mit Meilen in der Regel nur für Senatoren und HON Circle buchbar ist (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026; Abschnitt 3.11.7).

16.2.10 Service und weiche Vorteile

Hotlines: eigene Servicenummern für alle Miles-&-More-Stufen (HON Circle in ausgewählten Märkten rund um die

Uhr), für Flying Blue Platinum und Ultimate sowie für Aegean Platinum.

Umbuchung: HON Circle bucht auf Europaflügen von Austrian, ITA, Lufthansa und SWISS am selben Tag gratis auf einen früheren Flug derselben Verbindung um, wenn in der gebuchten Klasse Platz ist.

Hotelstatus: Senatoren mit erflogenem Status und HON Circle erhalten Marriott Bonvoy Gold Elite, wenn sie die Konten verknüpfen (Kapitel 23).

Kulanz: Bei Unregelmässigkeiten werden Statuskunden oft bevorzugt umgebucht. Garantiert ist das nirgends; rechne es nicht in den Statuswert ein.

16.2.11 Übersicht: Was welche Kategorie Dir bringt

Die Tabelle ist eine eigene Einschätzung; sie zeigt, worauf Du bei der Rechnung in Abschnitt 16.4 achtest.

16.3 Allianzstatus und Programmstatus

16.3.1 Zwei Schichten

Fremdes Star Gold ist nicht „dasselbe“ wie ein Senator, denn jeder Status besteht aus zwei Schichten:

1. Der Allianzstatus ist der gemeinsame Nenner, den alle Mitgliedsairlines anerkennen: Lounge, Zusatzgepäck, Priorität. Er wird aus Deinem Programmstatus abgeleitet (Kapitel 2).
2. Der Programmstatus enthält alles, was ein Programm nur seinen eigenen Mitgliedern gibt, bei Miles & More etwa Upgrade-eVoucher, Buchungsgarantie, kostenlose Sitzplatzwahl, Companion Award, SWISS First mit Meilen, Executive Bonus, Meilenschutz, Kinder in den Konzernlounges und Marriott Bonvoy Gold.

16.3.2 Was Du mit fremdem Gold auf SWISS bekommst

Ein Aegean-Gold- oder Turkish-Elite-Mitglied fliegt auf SWISS und Lufthansa mit den Star-Gold-Vorteilen, aber ohne die Leistungen, die Miles & More nur Senatoren gibt; umgekehrt gilt dasselbe.

16.3.3 Grenzen der Allianzvorteile

Prämienbuchungen: Die Wartelisten-Priorität von Miles & More gilt nicht für Upgrades und Prämienbuchungen.

oneworld: Der Flug muss von einer oneworld-Airline vermarktet und durchgeführt werden; ein Codeshare unter fremder Nummer kann den Zugang kosten.

SkyTeam: Auch der Gast muss SkyTeam fliegen.

Delta: Delta-Medallion-Mitglieder mit Elite Plus kommen in der Main Cabin auf internationalen Reisen nicht in die Sky Clubs, und Elite Plus aus anderen Programmen hilft bei US-Inlandsreisen nicht (Kapitel 2).

Edelweiss gehört nicht zur Star Alliance. Jede Star-Gold-Karte bringt dort ein Zusatzgepäckstück; die Lounge auf Kurz- und Mittelstrecke gibt es aber nur für Senator, HON Circle und Star Gold von Aeroplan und United (je mit einem Gast), nicht für Frequent Traveller und übriges Star Gold. Meilen, Points und QP gibt es nur bei Buchung unter SWISS-Flugnummer (Kapitel 2, Abschnitt 3.21).

Emirates und Condor kennen keine Allianzvorteile.

16.3.4 So nutzt Du den Allianzstatus richtig: Schritt für Schritt

1. Programmnummer in die Buchung eintragen, spätestens beim Check-in; nur so steht der Status auf der Bordkarte.
2. Bordkarte prüfen. Dort steht der Allianzstatus, etwa „Star Gold“ oder „SkyPriority“. Fehlt er, lass ihn am Schalter nachtragen.
3. Lounge wählen. Prüfe im Lounge-Finder der Allianz, welche Lounge am Abflugort für Deinen Status zugelassen ist und ob sie im Schengen- oder Non-Schengen-Bereich liegt.
4. Gast mitnehmen. Er braucht eine Bordkarte für denselben Flug (Star Alliance, im Zweifel SkyTeam) bzw. für einen oneworld-Flug und betritt die Lounge mit Dir.

Willst Du nur Lounge, Gepäck und Priorität, genügt das günstigste Programm der Allianz. Die Programmextras gibt es nur dort, wo Du qualifizierst; für die Lufthansa Group heisst das Miles & More.

16.4 Was ein Status wert ist: das Rechenmodell

16.4.1 Das Prinzip

Der Wert eines Status ist, was Du ohne Status tatsächlich bezahlt hättest. Ein Lounge-Besuch, den Du sonst ausgelassen hättest, ist nicht den vollen Preis wert, und was Du ohnehin über ein Business-Ticket, einen Tarif mit Gepäck oder eine Kreditkarte bekommst, zählt gar nicht. Das Modell hat deshalb drei Faktoren je Vorteil:

Wert eines Vorteils = Nutzungen, die es nur dank Status gibt × Marktpreis × Zahlungsbereitschaft (0 bis 1)

Jahreswert des Status = Summe aller Vorteile + Wert der Bonusmeilen

Nutzungen aus anderen Quellen zählst Du gar nicht erst; so wird nichts doppelt gerechnet. Die Zahlungsbereitschaft ist der ehrliche Teil der Rechnung (Abschnitt 12.2.2): Würdest Du für die Lounge in Zürich wirklich 35 Franken bezahlen, setzt Du 1; nimmst Du sie nur, weil sie gratis ist, 0,3 bis 0,5.

16.4.2 Die Marktpreise für die Rechnung

Wo kein belegter Preis vorliegt, sind die Rechengrössen Annahmen; setze Deine eigenen Werte ein.

16.4.3 Profil 1: Lea, Europa-Fliegerin aus Zürich

Lea fliegt pro Jahr sechsmal retour innerhalb Europas in Economy, direkt ab Zürich, und einmal retour in Business auf die Langstrecke. Sie reist mit Handgepäck und würde für Sitzplätze nichts bezahlen. Ohne Status bringen ihr die Flüge rund 10'000 Prämienmeilen im Jahr (Annahme). An Points sammelt sie (Abschnitt 3.2.1) 12 Europasegmente × 20 = 240 und 2 Langstreckensegmente in Business × 200 = 400, zusammen 640 Points und 640 QP; für den Frequent Traveller (650 Points, davon 325 QP) fehlen ihr 10. Die Lounge in Zürich würde sie etwa jedes zweite Mal auch bezahlen: Zahlungsbereitschaft 0,5.

Für den Frequent Traveller fehlt ihr ein Europasegment, oder sie wandelt mit einer berechtigten Kreditkarte 5'000 Kartenmeilen in 20 Points und QP um (Kapitel 17). Für den Senator fehlen ihr 1'360 Points, mit direkten Business-Langstrecken (400 Points pro Retourflug) vier zusätzliche Reisen; auch die günstigsten Senator-Wege kosten ein Vielfaches von 260 CHF. Den Frequent Traveller nimmt sie mit, zumal er ihre Meilen vor dem Verfall schützt; den Senator jagt sie nicht.

16.4.4 Profil 2: Ben, Geschäftsreisender ab Frankfurt

Ben fliegt für seinen Arbeitgeber zwanzigmal im Jahr retour durch Europa, immer mit Umsteigen in München: 15 Reisen in Business und 5 kurzfristig gebuchte in Economy (kein Light-Tarif). Das ergibt 15 × 4 × 40 + 5 × 4 × 20 = 2'800 Points und QP. Er wird Senator, ohne einen Euro zusätzlich auszugeben, und erreicht die Extra Benefits ab 2'200 und 2'500 QP (Abschnitt 3.5).

Für Ben ist der Status ein Nebenprodukt seiner Arbeit. Die Frage ist nicht, ob er sich lohnt, sondern wohin er seine Flüge schreibt: Mit 2'800 QP pro Jahr erreicht er den Senator auf Lebenszeit in gut 14 Jahren (Abschnitt 16.6.2).

16.4.5 Profil 3: Familie Keller aus Bern, Ferienflieger

Zwei Erwachsene, zwei Kinder (8 und 11), drei Retourflüge pro Jahr ab Zürich in Economy Light: zweimal ans Mittelmeer, einmal auf die Langstrecke, mit zwei aufgegebenen Koffern pro Strecke. Annahme: Ein Elternteil hat Senator.

Der Haken: Die Familie sammelt pro Person nur 200 Points (4 × 20 + 2 × 60) und erreicht nicht einmal den Frequent Traveller; ein Status ist für sie nur ein Thema, wenn ein Elternteil ihn ohnehin beruflich hat. Bucht sie dann einen Tarif mit Gepäck statt Light, sind auf SWISS auch die Sitzplätze für alle in derselben Buchung gratis (4 × 6 × 20 CHF = 480 CHF); ob das günstiger ist, entscheidet der Tarifunterschied. Ohne Status fährt die Familie mit einem Tarif inklusive Gepäck und einer Kreditkarte mit Lounge-Besuchen günstiger (Kapitel 19).

16.4.6 Profil 4: Marco aus Wien, Langstrecke privat

Marco fliegt dreimal im Jahr privat in Economy auf die Langstrecke, immer mit einem Umstieg, und viermal retour innerhalb Europas, meist mit Austrian in Economy Light. Er überlegt, sich Star Gold bei Turkish zu erarbeiten, wo der Status zwei Jahre gilt (Kapitel 17).

Weil ein Turkish-Status zwei Jahre gilt, ist er Marco rund 1'360 EUR wert (Abschnitt 16.4.10). Ob seine eigenen Flüge die 40'000 Statusmeilen für Elite bringen, prüft er im Meilenrechner von Turkish; mit drei Economy-Langstrecken und Economy-Light-Tarifen in Europa ist das unwahrscheinlich. Für den fehlenden Teil darf er höchstens das Budget aus Abschnitt 16.4.10 ausgeben. Ein Match ist für ihn keine Abkürzung, denn dafür braucht er einen bestehenden Status in einem anderen Programm (Kapitel 18).

16.4.7 Profil 5: Sandra aus München, Inlandspendlerin

Sandra pendelt an rund 50 Wochen im Jahr München-Hamburg retour, in Economy mit einem Tarif inklusive Gepäck: 100 Segmente × 20 = 2'000 Points und QP, also knapp Senator. Fällt ein Flug aus, kann sie als bisherige Senatorin zwei eVoucher in 100 Points und QP tauschen (Abschnitt 16.8.4). Den Lounge-Zugang hätte sie auch mit fremdem Star Gold;

der Senator bringt zusätzlich Sitzplätze, Buchungsgarantie und Meilenschutz. Ihre eVoucher nützen ihr auf den Pendelflügen nichts, weil Inlandsflüge in Deutschland nur zusammen mit einem interkontinentalen Upgrade hochgestuft werden (Abschnitt 3.6.4).

16.4.8 Profil 6: Thomas, Prämienjäger mit Business-Ambitionen

Thomas fliegt wenig bezahlt, löst aber jedes Jahr rund 300'000 Meilen ein, meist für eine Langstreckenreise mit seiner Partnerin. Ihn interessiert der Senator wegen des Companion Awards und wegen SWISS First mit Meilen; der Wert liegt hier in Prämien, die mit Status günstiger oder überhaupt erst buchbar sind.

Der Companion Award ist der robuste Teil dieses Werts. Der First-Zugang bringt nur etwas, wenn Thomas First deutlich höher bewertet als Business; wer realistisch nur Business fliegen würde, darf First nicht mit dem Barpreis ansetzen (Abschnitt 12.4.2). Weil Thomas wenig bezahlt fliegt, müsste er den Senator fast ganz über Zusatzflüge erarbeiten. Zum besten dokumentierten Preis (rund 1'450 bis 1'470 EUR, so nicht mehr buchbar) läge das unter seinem oberen Jahreswert, zu Preisen vom Herbst 2026 (rund 1'920 CHF ab Zürich, ab Deutschland bis 3'100 EUR) darüber (alle Preise nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026; Abschnitt 17.10). Es rechnet sich nur über zwei Nutzungsjahre oder wenn die Flüge selbst einen Reisewert haben.

16.4.9 Profil 7: Paar mit einem Status

Anna hat Senator über ihre Geschäftsreisen, ihr Partner Lukas nicht. Sie reisen achtmal im Jahr gemeinsam in Economy

durch Europa, direkt und in einem Tarif mit Gepäck. Der Status wirkt doppelt: Lukas kommt als Gast in die Lounge, und auf Flügen von SWISS, Lufthansa, Austrian und Brussels erhält er als Mitreisender in derselben Buchung einen Gratisplatz.

16.4.10 Die Schwellenwert-Rechnung

Am Ende brauchst Du nur eine Zahl: den Betrag, den Du für den Status höchstens ausgeben darfst.

Maximales Budget für Zusatzflüge = Jahreswert × Nutzungsjahre + Wert der Prämienmeilen aus den Zusatzflügen + Reisewert der Zusatzflüge (falls Du am Ziel etwas davon hast)

Rechne mit der realistischen Nutzungsdauer: Ein Miles-&-More-Status aus dem Januar läuft je nach Tag rund 25 bis knapp 26 Monate, einer aus dem Dezember gut 14 Monate (Abschnitt 16.5.2), ein Turkish-Status zwei Jahre.

16.4.11 Die Rechnung in fünf Schritten

1. Reisen auflisten mit Abflugort, Kabine, Tarif und Mitreisenden.
2. Vorteile zuordnen, ohne was der Tarif ausschliesst (Basic, Light).
3. Weglassen, was Du ohnehin hast (Business-Ticket, Tarif mit Gepäck, Kreditkarte; Kapitel 8 und 19).
4. Zahlungsbereitschaft ehrlich ansetzen, lieber 0,5 als 1.
5. Mit den Kosten vergleichen (Kapitel 17).

16.5 Qualifikationszeitraum, Gültigkeit, Soft Landing und Rollover

16.5.1 Die grosse Übersichtstabelle

Soft Landing heisst: Wer die Schwelle zum Halten verfehlt, fällt nur um eine Stufe. Rollover heisst: Punkte über der Schwelle zählen ganz oder teilweise im nächsten Zeitraum.

„-“ heisst: keine belegte Angabe.

16.5.2 Miles & More: das Kalenderjahr als Planungsgrösse

Bei Miles & More gilt ein Status ab dem Erreichen bis Ende Februar des übernächsten Jahres (Abschnitt 3.3.2). Wer Anfang Januar qualifiziert, hat gut zwei Jahre Status, wer erst im Dezember die Schwelle knackt, gut 14 Monate.

Plane Reisen, die Dich über eine Schwelle bringen, früh im Jahr. Points über der Schwelle verfallen am 31. Dezember; nur Senatoren und HON Circle können den Überschuss mit eVouchern ins Folgejahr retten (Abschnitt 16.8.4). Ein Soft Landing kennt Miles & More nicht; gegen den Statusverlust helfen nur Booster (Abschnitt 3.9, Kosten in Kapitel 17).

16.5.3 Turkish: zwei Jahre, zwei Wege zum Halten

Ein Turkish-Status gilt zwei Jahre und endet an einem Monatsende; die offizielle Seite nennt als Beispiel einen Status vom 1. April 2024 bis 31. März 2026. Zum Halten genügt die Jahresschwelle im ersten Jahr oder die Zweijahresschwelle über die ganze Laufzeit: für Elite mit Wohnsitz ausserhalb der Türkei, also auch in der Schweiz, Deutschland und Österreich, 25'000 Statusmeilen im ersten Jahr oder 37'500 in zwei Jahren (Wohnsitz Türkei: 30'000 bzw. 45'000), für Elite Plus 40'000 bzw. 60'000.

16.5.4 Flying Blue: persönliches Jahr, Soft Landing und Rollover

Flying Blue misst Dein Qualifikationsjahr ab Deiner ersten Meile oder Deinem ersten XP; nach jedem Aufstieg beginnt ein

neuer Zeitraum ab dem Monat des Aufstiegs. Drei Mechanismen machen das Programm verzeihend:

Soft Landing: Verfehlst Du die Schwelle, fällst Du nur eine Stufe. Aus Platinum wird Gold, nicht Explorer; Ultimate fällt immer auf Platinum.

Rollover: Überschüssige XP bis 300 nimmst Du ins nächste Jahr mit; Ultimate-Mitglieder zusätzlich bis 900 UXP. Beim Aufstieg werden die XP der Schwelle abgezogen, der Rest bleibt stehen.

Neustart nach Aufstieg: Wer im Juni von Gold auf Platinum steigt, startet ein neues Qualifikationsjahr ab Juni und hat Platinum mindestens bis zu dessen Ende.

Beispielrechnung nach den Rollover-Regeln von Flying Blue (Air France, Flying-Blue-Stufen): Ein Platinum-Mitglied mit 750 XP am Ende des Jahres zahlt 300 XP für die Verlängerung; übrig wären 450 XP, mitnehmen darf es 300. Ein Gold-Mitglied mit 150 XP fällt auf Silver, zahlt 100 XP und startet mit 50 XP.

16.5.5 Qatar, British Airways, SAS und Etihad: Kulanz als Regel oder Aktion

Qatar verlangt zum Halten 90 % der Aufstiegsschwelle in 12 Monaten oder die doppelte Menge in 24 Monaten, plus 20 % der Qpoints oder 4 Segmente (8 in 24 Monaten) auf Flügen, die Qatar vermarktet und durchführt. Wer das verfehlt, fällt laut den Bedingungen nur um eine Stufe, sofern das Konto in den letzten 24 Monaten aktiv war, sonst auf Burgundy.

British Airways lässt Gold-Mitglieder, die nicht requalifizieren, zuerst für ein Jahr auf Silver fallen; im April 2026 verlängerte BA zudem vielen Mitgliedern mit sehr wenigen Tier Points den Status um ein Jahr (beides nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026). Planen kannst Du mit solchen Aktionen nicht.

SAS gewährt nach dem 12-Monats-Zeitraum drei Monate Übergang (Kapitel 4).

Etihad senkt die Schwellen vom 18. März 2026 bis 31. März 2027 um 25 % für Mitglieder, die am 17. März 2026 einen Status hatten (Kapitel 17).

16.5.6 Warum Soft Landing einen echten Wert hat

Ein Programm, das Dich nur eine Stufe fallen lässt, verzeiht ein schwaches Reisejahr.

16.6 Lifetime-Status

Lifetime-Status heisst: einmal erreicht, nie mehr requalifizieren. „Lebenszeit“ gilt im Rahmen des Programms, und Programme können ihre Regeln ändern; United kürzt etwa ab 2027 den Begleitervorteil seiner Million Miler (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026; Abschnitt 16.6.5).

16.6.1 Übersicht

Lebenszeitstufen der Hotelprogramme beschreiben die Kapitel 22 bis 24.

16.6.2 Miles & More: 40'000 QP als Langzeitprojekt

Die Tabelle ist eine eigene Rechnung: Der Senator auf Lebenszeit ist für die meisten ein Projekt über Jahrzehnte. Wer schon vor 2024 viel geflogen ist, startet dank der umgerechneten Status-Stars-Punkte nicht bei null. Es zählen nur QP; Star-Alliance-Partner wie United oder Turkish, Marriott und Bundle&Go bringen Dich nicht näher. QP aus CO₂-Paketen und aus dem eVoucher-Tausch im laufenden Jahr zählen, der Übertrag ins Folgejahr nicht; für Kreditkartenumwandlung, Meilentausch und Uptrip ist es offen (Abschnitt 3.8). Deinen Stand zeigt Miles & More im Statusbereich von App und Konto.

16.6.3 British Airways: Gold for Life nach dem Systemwechsel

Seit dem Wechsel auf umsatzbasierte Tier Points im April 2025 liegt Gold for Life bei 550'000 Lifetime Tier Points; alte Guthaben wurden anteilig umgerechnet. Weil ein Tier Point ungefähr einem Pfund Nettoumsatz entspricht, stehen dahinter grob 550'000 GBP Flugausgaben, abzüglich der festen Zusatzpunkte pro Flug (Kapitel 17). Für Privatreisende aus

dem DACH-Raum ist das praktisch unerreichbar.

16.6.4 Flying Blue: zehn Jahre am Stück

Platinum for Life verlangt zehn aufeinanderfolgende Qualifikationsjahre mit Platinum oder Ultimate. Ob ein Jahr nur mit tatsächlich erreichten 300 XP zählt oder ob das Soft Landing von Ultimate auf Platinum die Serie schützt, ist nicht eindeutig geregelt; plane deshalb mit 300 XP pro Jahr. Aktions-, Gast- und Match-Status zählen nicht; woher die 300 XP stammen (Flüge, Partner, SAF-Beiträge, Rollover), ist egal (Detailregeln nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026).

16.6.5 United und Aeroplan: Meilen im Sitz

United zählt nur geflogene Meilen auf bezahlten Flügen mit United und United Express; ab 2027 erhält der Begleiter eines Million Milers nur noch Premier Gold, ab zwei Millionen die Stufe des Mitglieds (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026). Aeroplan zählt nach Kabine gewichtete Meilen auf Air-Canada-Flügen; ab einer Million fällst Du nie unter 50K und damit nie unter Star Alliance Gold. Für DACH-Reisende sind beide Wege nur bei jahrzehntelangen Nordamerika-Reisen realistisch.

16.7 Familienstatus und Partnerstatus

16.7.1 Status ist persönlich, aber nicht ganz

Ein Status gehört einer Person. Familienkonten wie das Familienkonto von Miles & More, der Household Account von British Airways, Family & Friends bei Qatar, Flying Blue Family oder Point Sharing bei SAS legen Prämienmeilen zusammen,

nicht Statuspunkte (Abschnitt 10.11). Bei Qatar sammeln laut den Bedingungen nur Hauptmitglieder Qpoints. Trotzdem nützt Dein Status auch anderen:

16.7.2 Elternzeit und Lebenssituationen

Zwei Programme kennen Regeln für junge Eltern: Aegean Platinum kann den Status bei der Geburt eines Kindes ein Jahr halten (offiziell), und Flying Blue gewährt Mitgliedern ab Silver auf Antrag eine Verlängerung während einer Eltern-, Mutterschafts- oder Adoptionspause (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026). Bei anderen Programmen lohnt sich in solchen Fällen eine freundliche Anfrage beim Service; garantiert ist nichts.

16.7.3 So nutzt Du Familienvorteile richtig: Schritt für Schritt

1. Gemeinsam buchen. Gratis-Sitzplätze für Mitreisende gibt es bei Miles & More nur in derselben Buchung mit der Vielfliegernummer der Person mit Status, nicht in Basic- und Light-Tarifen.
2. Lounge-Regeln beachten. Eigene Kinder sind beim Senator nur in den Lounges der Lufthansa-Group-Airlines zusätzlich frei; in Partner-Lounges zählen Kinder ab zwei Jahren als Gast.
3. Gepäck pro Person. Das Zusatzgepäck gilt nur für das Statusmitglied.
4. Flüge bündeln. Schreib Familienflüge der Person gut, die am nächsten an einer Schwelle ist.

16.8 Status und Prämientickets

16.8.1 Bringen Prämienflüge Statuspunkte?

Nein, in keinem der grossen Programme:

16.8.2 Wirkt mein Status auf einem Prämienticket?

Grösstenteils ja: Lounge, Priorität und Zusatzgepäck hängen am Status, nicht an der Bezahlart; die Lounge-Regeln der Star Alliance unterscheiden nicht zwischen Prämien- und Bartickets. Ausnahmen und Haken:

Warteliste: Die Wartelisten-Priorität von Miles & More gilt nicht für Prämienbuchungen.

Tarifstufen der Prämien: Prämien der Lufthansa Group gibt es seit 2025 in eigenen Tarifstufen (Basic, Light, Comfort, Flex; Abschnitt 3.11.2). Ob die Ausschlüsse der Basic- und Light-Tarife bei Zusatzgepäck und Sitzplatzwahl auch für Prämientickets gelten, nennen die offiziellen Seiten nicht ausdrücklich (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026). Prüfe die angezeigten Leistungen in der Buchungsmaske, bevor Du bezahlst.

Flying Blue: Statusvorteile gelten auch auf den Light-Prämien, die es seit dem 8. September 2026 gibt: ab Silver Zusatzgepäck und Sitzwahl der Stufe, ab Gold die Lounge mit Gast, ab Platinum kostenlose Umbuchung und Erstattung (Kapitel 4).

16.8.3 Wo Status die Prämie erst möglich oder günstiger macht

Miles & More: SWISS First mit Meilen in der Regel nur für Senatoren und HON Circle (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026), Companion Award für Senatoren und HON Circle, beste Prämienverfügbarkeit für HON Circle bis 14 Tage vor Abflug.

Flying Blue: Prämien in La Première sind ein Vorteil ab Platinum (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026).

Qatar: Gold und Platinum können über das Service-Center auch für Personen ausserhalb der „My List“ buchen und Prämien kostenlos ändern oder stornieren (Kapitel 4).

16.8.4 Status als Prämie: eVoucher gegen Punkte

Die Upgrade-eVoucher von Miles & More kannst Du einlösen oder in Statuspunkte verwandeln (Abschnitt 3.6.12):

Tausch im laufenden Jahr: 1 eVoucher = 50 Points, 50 QP und 50 HON Circle Points, höchstens vier eVoucher pro Vorgang, ohne Jahreslimit; zählt auch für den Lifetime-Status.

Übertrag ins Folgejahr: 1 eVoucher = 100 Points und 100 QP, nur für Senatoren und HON Circle mit gültigem Status und nur für den Überschuss über der Verlängerungsschwelle; Gutschrift Anfang Januar.

Wer den Senator knapp verfehlen würde, rechnet: Zwei eVoucher bringen 100 QP und können den Unterschied zwischen Senator und Frequent Traveller ausmachen. Dann sind sie deutlich mehr wert als ein Europa-Upgrade (Rechengrösse 100 CHF bzw. EUR, Abschnitt 16.4.2).

16.9 Status-Psychologie

16.9.1 Warum Programme auf Gefühle setzen

Programme setzen darauf, dass Kunden Status emotional bewerten:

1. Verlustaversion. Einen Status zu verlieren, schmerzt stärker, als ihn zu gewinnen freut; deshalb fliegen Menschen im Dezember Strecken, die sie nicht brauchen.
2. Versunkene Kosten. „Ich habe schon 1'600 Points, jetzt muss ich den Senator schaffen.“ Zählen darf nur, was die fehlenden 400 kosten und was der Status ab jetzt bringt.
3. Identität. Status wird Teil des Selbstbilds („Ich bin Senatorin“); dann zahlst Du für ein Gefühl, nicht für einen Nutzen.
4. Zielgradient. Je näher die Schwelle, desto stärker die Motivation; deshalb zeigen Programme Fortschrittsbalken.

16.9.2 Die Loyalitätssteuer

Wer einen Status halten will, bucht oft die Airline mit Status, auch wenn eine andere günstiger ist. Diese Mehrkosten sind eine versteckte Loyalitätssteuer.

16.9.3 Drei Fragen gegen die Dezember-Panik

Bevor Du im Dezember einen Status-Run buchst, prüfe:

1. Brauche ich den Status im nächsten Jahr wirklich? Wenn sich Dein Reiseverhalten ändert (neuer Job, Homeoffice, Familie), ist ein teuer erkaufter Status schnell nutzlos.
2. Gibt es einen günstigeren Weg zum gleichen Nutzen? Lounge-Zugang bekommst Du auch über eine Kreditkarte mit Priority Pass (Kapitel 19), einen Allianzstatus manchmal über einen Match (Kapitel 18).
3. Wie stabil sind die Regeln? Programme ändern ihre Bedingungen laufend, 2026 etwa Aegean (Kapitel 17) und die Amex Platinum (Abschnitt 16.2.1). Wer viel Geld in einen Status steckt, trägt dieses Risiko (Kapitel 20).

16.10 Wann sich ein Status nicht lohnt

16.10.1 Typische Fälle

Du fliegst fast nur Business. Lounge, Gepäck und Priorität sind im Ticket enthalten; es bleiben Buchungsgarantie, Bonusmeilen, Sitzplätze für Mitreisende und einige Extras.

Du fliegst wenige Male im Jahr. Acht Abflüge mit Lounge bringen bei 35 CHF und einer Zahlungsbereitschaft von 0,5 rund 140 CHF, weniger als ein einziger zusätzlicher Flug kostet.

Du fliegst über viele Allianzen. Wer je nach Preis SWISS, easyJet, Condor oder Emirates bucht, nutzt einen Allianzstatus nur teilweise.

Du reist mit Basic- oder Light-Tarifen. In der Lufthansa Group gibt es dann kein Zusatzgepäck und laut Vergleichsseite keine Gratis-Sitzplätze, auch nicht für Senatoren.

Du hast Lounge-Zugang über eine Karte. Eine Kreditkarte mit Priority Pass oder LoungeKey deckt den Hauptvorteil oft ab (Kapitel 8 und 19).

Du müsstest dafür ausserhalb Deiner Pläne fliegen. Ein Senator kostete im Herbst 2026 ab dem DACH-Raum mit Nahost-Runs rund 2'000 bis 3'100 EUR Ticketpreis (ab Zürich rund 1'920 CHF), ohne Nahost-Segmente 3'000 EUR und mehr (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026; Abschnitt 17.10). Die Privatreisenden in Abschnitt 16.4 kommen auf einen Statuswert von rund 165 bis 900 CHF bzw. EUR pro Jahr; nur der Prämienjäger Thomas erreicht mit Companion Award und First bis zu 1'600 CHF.

16.10.2 Die Alternativen im Vergleich

16.10.3 Länderunterschiede

Schweiz: Fast jeder Flug ab Zürich, Genf oder Basel ist international; fremdes Star Gold öffnet die Lounges wie der Senator, ohne Kinder- und Sitzplatzvorteile. Für Edelweiss gelten eigene Regeln (Abschnitt 16.3.3).

Deutschland: Vor Inlandsflügen ist die Lounge mit dem Senator und nach der Allianzregel auch mit fremdem Star Gold gesichert (Abschnitt 16.2.1); eVoucher bringen auf Inlandsstrecken nur zusammen mit einem Langstrecken-Upgrade etwas.

Österreich: Ab Wien ist fast alles international; Austrian bietet mit der HON Circle Lounge ein Extra für die höchste Stufe. Die Austrian Miles & More Kreditkarten geben seit Ende 2025 Erste Bank und Sparkasse heraus; der Meilenschutz der alten Karten von card complete endete am 30. Juni 2026 (Kapitel 8).

16.11 Häufige Fehler

1. Allianzstatus mit Programmstatus verwechseln. Fremdes Star Gold bringt bei SWISS und Lufthansa keine eVoucher, keine Gratis-Sitzplätze und keine Buchungsgarantie.
2. Den Status mit Listenpreisen bewerten. Ein Lounge-Besuch, den Du nicht bezahlt hättest, ist nicht 35 Franken wert.
3. Die Gültigkeit falsch einschätzen. Ein Miles-&-More-Status aus dem Dezember läuft nur gut 14 Monate.
4. Die Tarifausschlüsse übersehen. Economy Basic und Light schliessen in der Lufthansa Group Zusatzgepäck und Gratis-Sitzplätze aus, auch für Senatoren und ihre Mitreisenden.
5. Partnerflüge für den Lifetime-Status zählen. Nur QP zählen; United, Turkish, Marriott und Bundle&Go bringen Dich nicht näher.
6. Zwei halbe Status anstreben. Zwei Silver-Stufen in zwei Allianzen bringen weniger als ein Gold in einer.
7. Den Gast auf einen anderen Flug buchen. Bei der Star Alliance muss der Gast auf demselben Flug reisen, bei oneworld auf einem oneworld-Flug, bei SkyTeam im Zweifel ebenfalls auf demselben Flug.
8. Aeroplan 35K für Star Gold halten. Star Alliance Gold gibt es bei Aeroplan erst ab 50K.

16.12 Profi-Tipps

Im Oktober den Stand prüfen. Fehlen wenige Punkte, sind eVoucher-Tausch, Kreditkartenumwandlung oder ein CO₂Paket auf einem ohnehin geplanten Flug fast immer billiger als ein Zusatzflug (Kapitel 17).

Flying Blue für Wackelkandidaten, Turkish für Wenigflieger. Soft Landing und Rollover verzeihen ein schwaches Jahr; bei Turkish halten zwei Jahre Gültigkeit und tiefe Halteschwellen Star Gold mit wenig Fliegen (Kapitel 17 und 18).

16.13 FAQ

Wie lange gilt mein Senator, wenn ich ihn im Oktober erreiche? Bis Ende Februar des übernächsten Jahres; bei Erreichen im Oktober 2026 also bis 29. Februar 2028, rund 16,5 Monate.

Zählt ein gematchter Status für den Lifetime-Status? In der Regel nicht. Bei SAS zählt laut offizieller Hilfe nur erflogener Gold, bei Flying Blue kein Aktions- oder Match-Status (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026).

Was passiert mit meinem Status, wenn die Airline die Allianz wechselt? Dann wechseln die Allianzvorteile mit. SASKunden verloren 2024 Star Gold und erhielten SkyTeam Elite Plus (Kapitel 2). Programme bieten in solchen Fällen oft befristete Matches an (Kapitel 18).

16.14 Kapitel-Checkliste

• Ich kenne die Statuszähler meines Programms und weiss, welche Flüge dafür zählen.
• Ich weiss, welche Vorteile mein Allianzstatus bringt und welche nur der Programmstatus.
• Ich habe den Wert meines Wunschstatus mit dem Rechenmodell aus Abschnitt 16.4 berechnet und dabei nur Nutzungen gezählt, die ich nicht ohnehin über Business-Tickets, Tarife mit Gepäck oder Kreditkarten habe.
• Ich habe geprüft, ob meine üblichen Tarife (Basic, Light) Statusvorteile ausschliessen.
• Ich kenne Qualifikationszeitraum, Gültigkeit, Halteschwelle, Soft Landing und Rollover meines Programms.
• Ich habe geprüft, ob ein Lifetime-Status für mich realistisch ist, und schreibe Flüge entsprechend gut.
• Ich habe meine Loyalitätssteuer berechnet und die drei Fragen gegen die Dezember-Panik beantwortet.

Quellen zu Kapitel 16

Offizielle Seiten

• Star Alliance, Lounge Access Policy: https://www.staralliance.com/en/lounge-access-policy (abgerufen 28.10.2026)

• Miles & More, Statusvergleich (Schweiz): https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/status-benefits/status-level-comparison.html (abgerufen 28.10.2026)

• Miles & More, Senator status: https://www.miles-and-more.com/ch/en/program/status-benefits/senator-status.html (abgerufen 29.10.2026)

• Miles & More, Extra Benefits: https://www.miles-and-more.com/pl/en/program/status-benefits/extra-benefits.html (abgerufen 29.10.2026)

• Miles & More, Lifetime status: https://www.miles-and-more.com/row/en/program/status-benefits/lifetime.html (abgerufen 28.10.2026)

• Miles & More, Hilfe „Qualifying Points für den Status auf Lebenszeit“: https://www.miles-and-more.com/be/en/general-information/help-and-contact/help/overview-lifetime-status.html (abgerufen 28.10.2026)

• Edelweiss, Lounges auf Kurz- und Mittelstrecke: https://flyedelweiss.com/ch/en/fly/at-the-airport/lounges-short-haul.html (abgerufen 29.10.2026)

• Edelweiss, FAQ Miles & More: https://flyedelweiss.com/ch/en/customer-service/faq/miles-and-more.html (abgerufen 29.10.2026)

• KLM, Flying Blue status and benefits: https://www.klm.com/information/flying-blue/program/more-info-status (abgerufen 28.10.2026)

• Air France, Flying-Blue-Stufen (Qualifikationszeitraum, Soft Landing, Rollover): https://wwws.airfrance.co.uk/information/flyingblue/statutsflying-blue (abgerufen 28.10.2026)

• AEGEAN, Miles+Bonus Terms and Conditions (Stufenregeln ab 5.11.2026): https://en.aegeanair.com/conditions-notices/milesbonus-terms-and-conditions/ (abgerufen 29.10.2026)

• AEGEAN, Platinum: https://en.aegeanair.com/milesandbonus/what-is-changing/platinum_tier/ (abgerufen 28.10.2026)

• AEGEAN, Gold: https://en.aegeanair.com/milesandbonus/about-the-program/gold/ (abgerufen 28.10.2026)

• Turkish Airlines, Miles&Smiles Membership Statuses: https://www.turkishairlines.com/en-int/miles-and-smiles/membership-statuses/ (abgerufen 28.10.2026)

• Turkish Airlines, Converting Miles: https://www.turkishairlines.com/en-us/miles-and-smiles/miles-features/converting-miles/ (abgerufen 29.10.2026)

• Qatar Airways, Privilege Club Tiers: https://www.qatarairways.com/en/Privilege-Club/membership-tiers.html (abgerufen 29.10.2026)

• Qatar Airways, Privilege Club Terms and Conditions (Stand Oktober 2026): https://www.qatarairways.com/en-us/Privilege-Club/terms-and-conditions.html (abgerufen 29.10.2026)

• British Airways, Lifetime tier points: https://www.britishairways.com/content/the-british-airways-club/about-tier-points/lifetime-tier-points (abgerufen 28.10.2026)

• Finnair, Finnair Plus Lifetime: https://www.finnair.com/en/finnair-plus/finnair-plus-membership-tiers-and-benefits/finnair-plus-lifetime (abgerufen 28.10.2026)

• Air Canada, Aeroplan Elite Status Core Benefits: https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/aeroplan/status/tiers.html (abgerufen 28.10.2026)

• Air Canada, Million Mile: https://www.aircanada.com/us/en/aco/home/aeroplan/status/million-mile.html (abgerufen 28.10.2026)

• Cathay Pacific, Key changes to the membership programme 2027: https://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/faqs/cathay-membership-programme/programme-updates-in-2027/general/what-are-the-key-changes-to-the-membership-programme.html (abgerufen 28.10.2026)

• SAS, FAQ Lifetime Gold: https://www.flysas.com/en/help-and-contact/faq/lifetime-gold/why-havent-been-awarded-lifetime-gold/ (abgerufen 28.10.2026)

Alle Quellen des Kurses stehen im Quellenverzeichnis.