Kapitel 7: Meilen sammeln durch Fliegen

Für den Status ist Fliegen der wichtigste Weg, für Prämienmeilen oft nicht mehr: Miles & More schreibt auf Tickets der Lufthansa Group nach Ticketpreis gut, ein günstiges Economy-Ticket bringt deshalb nur wenige hundert Meilen. Bei jedem Flug entscheidest Du trotzdem, in welches Programm die Meilen gehen, ob es ein paar hundert oder ein paar tausend werden und ob Du sie später nutzen kannst. Statusschwellen und Status-Runs stehen in Kapitel 16 und 17, das Einlösen in Kapitel 13 und 14.

Was Du in diesem Kapitel lernst

wie die drei Gutschriftmodelle funktionieren und wie Miles & More Flüge der Lufthansa Group nach Preis gutschreibt (Faktoren, Ticketbestandteile, Ticketnummer, Codeshares),

was Buchungsklassen und Tarife bei LH, LX, OS, SN und EW für die Gutschrift bedeuten,

wann ein anderes Star-Alliance-Programm mehr bringt und wie Du das mit wheretocredit prüfst,

wie Du fehlende Meilen nachträgst und welche Fristen gelten,

was Bahnsegmente, Impact Fares, CO₂-Pakete, bezahlte Upgrades und Promotions bringen,

warum Mileage Runs für Prämienmeilen fast nie lohnen und wie viel Fliegen im Jahr realistisch bringt.

7.1 Die drei Gutschriftmodelle

7.1.1 Umsatzbasiert, distanzbasiert, segmentbasiert

Prämienmeilen und Statuspunkte sind getrennte Zähler: Miles & More schreibt Prämienmeilen nach Preis gut, Points dagegen pro Segment, unabhängig von Preis und Distanz (Kapitel 3). Ein billiges Ticket bringt deshalb wenige Meilen, aber volle Points.

7.1.2 Wer bestimmt, wie gerechnet wird?

An einem Flug können drei Airlines beteiligt sein: die ausstellende (erste drei Ziffern der Ticketnummer, etwa 724 für SWISS), die vermarktende (ihre Flugnummer steht auf dem Ticket) und die durchführende (ihr Flugzeug fliegt Dich). Bei Miles & More entscheidet der Buchungskanal, ob nach Preis oder nach Buchungsklasse und Distanz gerechnet wird, bei Reisebüros und Online-Portalen die Ticketnummer (Abschnitt 7.2.3). Den Faktor für Statuskunden bestimmt bei Codeshares die durchführende Airline. Andere Programme rechnen meist mit Flugnummer und Buchungsklasse, manche zusätzlich mit der durchführenden Airline. Daraus entstehen die meisten Codeshare-Fallen (Abschnitt 7.8).

7.1.3 Vier Fragen vor jedem Flug

1. Status oder Prämienmeilen? Brauchst Du Qualifying Points (QP) für Frequent Traveller oder Senator, gehört der Lufthansa-Group-Flug zu Miles & More; nur dort gibt es QP.
2. Teures oder günstiges Ticket? Bei einem teuren Ticket bringt die Gutschrift nach Preis meist mehr, bei einem günstigen Ticket auf langer Strecke oft ein distanzbasiertes Partnerprogramm.
3. Wo kommen die Meilen zusammen? Ein oder zwei Programme mit nutzbaren Guthaben sind besser als viele Restbestände.
4. Wie lange gelten die Meilen? Bei Miles & More 36 Monate mit Verfall zum Quartalsende, ausser Du hast Status oder eine Kreditkarte mit Meilenschutz (Abschnitt 3.10). Programme mit kurzer Frist wie Avianca LifeMiles (Verfall nach 12 Monaten ohne Sammelaktivität; ein Kauf zählt, eine Einlösung nicht) eignen sich nur, wenn Du bald einlöst (Abschnitt 10.2.3).

7.2 Miles & More auf Flügen der Lufthansa Group

7.2.1 Die Formel

Prämienmeilen = (Ticketpreis + YQ-Zuschlag) in EUR × Faktor

Sie gilt für Buchungen über die Kanäle der Lufthansa Group: Air Dolomiti, Austrian, Brussels, Discover, Eurowings, Lufthansa, Lufthansa City und SWISS. ITA Airways (Lufthansa Group mit 41 % beteiligt, Mitglied der Star Alliance seit Frühjahr 2026) fällt nicht unter diese Formel: Flüge unter ITA-Flugnummer (AZ) bzw. auf ITA-Ticketstock (Präfix 055) schreibt Miles & More als Airline-Partner nach Buchungsklasse und Distanz gut, nicht mit 4 bzw. 6 Meilen pro EUR. Die Werte zeigt der Travel Calculator.

Senator und HON Circle bekommen denselben Faktor wie Frequent Traveller. Bei Codeshares zählt der Faktor der durchführenden Airline; deshalb stehen auch Air Canada, ANA und United in der Liste.

Wird nach Buchungsklasse und Distanz gutgeschrieben (Tickets anderer Airlines, Pauschalreisen), erhalten Statuskunden als Executive Bonus 25 % der geflogenen Distanz (auf Kontinentalstrecken 25 % der Pauschale) zusätzlich, aber nur auf Flügen der Lufthansa Group sowie von Air Canada, ANA, Croatia, LOT, Luxair und United. Auf Tickets von Turkish, Singapore, Aegean und den übrigen Partnern gibt es dann keinen Executive Bonus. In Economy K (25 %) verdoppelt der Bonus die Gutschrift, in Business J (200 %) bringt er nur ein Achtel mehr.

7.2.2 Was zum Ticketpreis zählt

Auf der Langstrecke ist der Zuschlag oft grösser als der Tarif: Ab Frankfurt nach New York betrugen die Lufthansa-Zuschläge (YQ und YR) am 7. Oktober 2026 retour 314 EUR in Economy und 1'514 EUR in Business (eigene Tarifabfrage, nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026). Soweit sie als YQ ausgewiesen sind, zählen sie für die Meilen mit.

Weitere Regeln laut Miles & More:

Der Ticketpreis wird auf die Segmente verteilt; nur geflogene Segmente zählen, nicht angetretene bringen nichts.

Tickets von Reiseveranstaltern (Pauschalreisen) und Tickets ohne Preisinformation werden nach Buchungsklasse gutgeschrieben, unabhängig von der Ticketnummer.

Ausgeschlossen sind Industry-Discount-Tarife (etwa ID, AD, PEP) sowie Prämien- und Freiflüge.

Der Name auf dem Ticket muss vollständig dem Namen im Konto entsprechen.

7.2.3 Ticketnummer und Buchungskanal

Bei Reisebüros und Online-Portalen entscheiden die ersten drei Ziffern der Ticketnummer:

Bei Gutschrift nach Flugpreis gelten diese Faktoren; bei Codeshares zählt die durchführende Airline:

Was zur Berechnungsbasis zählt:

Bei Tickets anderer Airlines gibt es auf Kontinentalflügen eine Pauschale je Buchungsklasse, auf Interkontinentalflügen Buchungsklasse × geflogene Distanz; die Werte zeigt der Travel Calculator im Modus „Genaue Berechnung“. Günstige Klassen bringen so sehr wenig, etwa SWISS K innerhalb Europas pauschal 125 Meilen (Wert laut wheretocredit, nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026; verbindlich ist der Travel Calculator von Miles & More).

7.2.4 Beispielrechnungen ab Zürich, Frankfurt und Wien

Annahmen: 1 CHF = 1,06 EUR (massgeblich ist der OANDA-Kurs am Ausstellungstag); die Aufteilung in Tarif, YQ und Steuern ist angenommen. Points pro Segment nach Abschnitt 3.2.1.

Beispielrechnung 1 (CHF), Economy Light Zürich-Barcelona retour mit SWISS: Gesamtpreis CHF 180, davon Steuern und Gebühren CHF 70. Tarif plus YQ: CHF 110 = 116,60 EUR. Ohne Status 466 Meilen, mit Status (Faktor 6) 700 Meilen. Dazu 40 Points und 40 QP.

Beispielrechnung 2 (CHF), Business Zürich-New York retour mit SWISS: Gesamtpreis CHF 4'000, Steuern und Gebühren CHF 400. Tarif plus YQ: CHF 3'600 = 3'816 EUR. Ohne Status 15'264 Meilen, mit Status 22'896 Meilen. Dazu 400 Points, 400 QP und 400 HON Circle Points (200 pro Segment), unabhängig vom Preis. In First wären es seit 1. Januar 2026 400 pro Segment (vorher 300).

Beispielrechnung 3 (EUR), Economy Frankfurt-Singapur retour mit Lufthansa: Gesamtpreis 950 EUR, Steuern und Gebühren 180 EUR. Tarif plus YQ: 770 EUR. Ohne Status 3'080 Meilen, mit Status 4'620 Meilen. Dazu 120 Points und 120 QP.

Beispielrechnung 4 (EUR), Austrian Business Wien-Bangkok retour im Sale: Gesamtpreis 2'100 EUR, Steuern und Gebühren 250 EUR. Tarif plus YQ: 1'850 EUR. Ohne Status 7'400 Meilen, mit Status 11'100 Meilen. Dazu je 400 Points, QP und HON Circle Points.

Beispielrechnung 5 (EUR), Eurowings Düsseldorf-Palma retour: Tarif plus YQ 140 EUR. Ohne Status 560 Meilen, mit Status 700 Meilen (Faktor 5). Dazu 40 Points und 40 QP.

Unter 1'000 EUR Tarif plus YQ bleiben es weniger als 4'000 Meilen (mit Status weniger als 6'000), während eine Business-Prämie nach Nordamerika bei Miles & More pro Strecke ein Vielfaches kostet (dynamische Preise seit 3. Juni 2025, Kapitel 3 und 13).

7.2.5 Impact Fares (früher Green Fares) und CO₂-Pakete

Seit einer Mitteilung der Lufthansa Group vom 23. Oktober 2026 heissen die Green Fares «Impact Fares»; der Tarif bleibt unverändert. Miles & More verwendet derzeit beide Namen.

Weitere Regeln laut Miles & More:

Impact Fare: HON Circle Points nur in Business und First; Zusatz-QP und -HON-Circle-Points nur, wenn der Flug regulär welche bringt. Der Tarif finanziert SAF für 20 % (kontinental) bzw. 10 % (interkontinental) der geschätzten CO₂-Emissionen, den Rest Klimaschutzprojekte. Er kann flexiblere Umbuchungen enthalten; ob sie gebührenfrei sind, hängt von Tarifklasse und Ziel ab.

Pakete: Stufen Small (5 % SAF), Medium (20 %), Large (50 %) und X-Large (80 %). Meilen: Paketpreis ohne MwSt. × 4, mit Status × 6 bzw. × 5 wie bei Tickets. Für Pakete auf ITA-Flügen nennt Miles & More ausdrücklich Faktor 6; das betrifft nur den Paketpreis, nicht die Flugmeilen selbst, die bei ITA nach Buchungsklasse und Distanz gutgeschrieben werden (Abschnitt 7.2.1). Points und QP steigen um den SAF-Anteil; Zusatz-Points gibt es auch auf Star-Alliance-Flügen, Zusatz-QP und -HON-Circle-Points nur auf Flügen der Lufthansa Group und der mitherausgebenden Partner. Gutgeschrieben wird für das Jahr des Fluges.

Eurowings verkauft als CO₂-Paket eigene PlanetBlu-Pakete: Light (+5 % Points und QP), Plus (+10 %) und Pro (+50 %).

7.3 Buchungsklassen und Tarife bei LH, LX, OS, SN und EW

7.3.1 Buchungsklasse und Tarif sind zwei verschiedene Dinge

Die Buchungsklasse ist ein Buchstabe im Inventar der Airline, eine Preisstufe; sie entscheidet bei distanzbasierten Programmen über den Prozentsatz.

Der Tarif (Light, Comfort, Flex usw.) ist das Leistungspaket: Gepäck, Sitzplatz, Umbuchung, Erstattung. Er wird in einer oder mehreren Buchungsklassen verkauft.

Für Miles & More auf Tickets der Lufthansa Group zählt der Preis, für Partnerprogramme und Tickets anderer Airlines der Buchstabe. Prämientickets bringen in keinem Fall Meilen.

7.3.2 Typische Buchungsklassen der Lufthansa Group

Die Buchstaben sind bei Lufthansa, SWISS und Austrian weitgehend gleich (laut wheretocredit); die Reihenfolge ist eine grobe Orientierung. Welcher Tarif in welchem Buchstaben verkauft wird, wechselt; massgeblich ist Deine Buchungsbestätigung.

7.3.3 Tarifmarken

Stand Oktober 2026 verkauft die Lufthansa Group in allen Kabinen die Stufen Light, Comfort, Comfort Plus, Comfort Green und Flex, auf Europastrecken von Lufthansa und SWISS zusätzlich Economy Basic (nur persönlicher Gegenstand, nicht umbuchbar, nicht erstattbar). Die früheren Namen Classic und Business Saver erscheinen auf den Tarifseiten nicht mehr; Comfort Green entspricht der Impact Fare (Abschnitt 7.2.5). Beispiel Austrian:

Premium Economy folgt derselben Leiter. In Business Light ist die Sitzplatzwahl bei der Buchung kostenpflichtig; für Flüge ab den USA gelten Ausnahmen.

Gutgeschrieben wird in allen Tarifen nach Tarif plus YQ mal Faktor. Auch Basic und Light bringen Meilen, wegen des tiefen Preises aber wenige. Business Light bringt weniger Meilen als Business Comfort, aber dieselben Points.

7.3.4 Eurowings, Edelweiss und Discover

7.4 Andere Programme für Flüge der Lufthansa Group

7.4.1 Wann sich ein Partnerprogramm lohnt

Flüge von Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels und ITA Airways, alle Mitglieder der Star Alliance, kannst Du in jedem Star-Alliance-Programm gutschreiben lassen. Eurowings, Discover und Edelweiss gehören nicht zur Star Alliance; ihre Flüge schreibst Du bei Miles & More gut (Edelweiss nur unter LX-Nummer). Ein anderes Programm lohnt sich in drei Situationen:

Du strebst keinen Status bei Miles & More an und willst in einem Programm einlösen, das auf Partnerprämien keine oder tiefe Zuschläge verlangt, etwa Aeroplan oder United (Kapitel 4 und 14).

Das Ticket ist billig, die Strecke lang. Dann bringt ein distanzbasiertes Programm mehr als Faktor 4 auf einen kleinen Tarif.

Du willst einen Status in einem anderen Programm erreichen oder halten, etwa bei Turkish oder Aegean.

Umgekehrt: Wer Frequent Traveller oder Senator werden will, gibt Flüge der Lufthansa Group nicht an andere Programme. Nur Miles & More vergibt Qualifying Points; Star-Alliance-Flüge bringen dort nur Points.

7.4.2 Gutschriftmodelle der wichtigsten Partnerprogramme

Die Prozentsätze je Buchungsklasse zeigt Abschnitt 7.4.5.

7.4.3 Beispielrechnungen: Heimprogramm gegen Partnerprogramm

Distanzen nach eigener Berechnung (Grosskreis, gerundet): Zürich-New York 3'920 Meilen, Frankfurt-New York 3'850, Zürich-Singapur 6'400, Wien-Bangkok 5'250. Wechselkurs wie in Abschnitt 7.2.4.

Beispielrechnung A (CHF), Economy-Sale Zürich-New York retour mit SWISS, Klasse K: Tarif plus YQ CHF 420 = 445,20 EUR. Miles & More ohne Status: 1'781 Meilen. Ein Partner mit 25 % brächte 7'840 × 25 % = 1'960 Meilen, mit 50 % 3'920. Laut wheretocredit geben United (auf Tickets ohne Präfix 016) und Turkish 25 %, ANA 30 %, Aegean 0 %; Aeroplan, KrisFlyer und LifeMiles sind für K nicht aufgeführt. Der Vorsprung gegenüber Miles & More ist minimal, und nur dort gibt es zusätzlich 120 Points und 120 QP.

Beispielrechnung B (EUR), günstiger Business-Tarif Frankfurt-New York retour mit Lufthansa, Klasse P: Tarif plus YQ 2'400 EUR. Miles & More: 9'600 Meilen ohne, 14'400 mit Status. Ein Partner mit 100 % brächte 7'700 Meilen, mit 125 % 9'625; laut wheretocredit geben auf Lufthansa P Aeroplan 100 % und KrisFlyer 125 %. Miles & More liegt ohne Status gleichauf, mit Status klar vorn und bringt als einziges Programm 400 Points, 400 QP und 400 HON Circle Points.

Beispielrechnung C (EUR), Austrian Economy Wien-Bangkok retour, Klasse V: Tarif plus YQ 520 EUR. Miles & More ohne Status: 2'080 Meilen. Laut wheretocredit bringt Aeroplan 100 % (10'500 Meilen), United 75 % (7'875), Aegean und ANA je 50 % (5'250). Schon 50 % sind gut das Zweieinhalbfache. Lange Economy-Strecken zu moderaten Preisen sind der klassische Fall für ein Partnerprogramm, sofern Du dort sinnvoll einlösen kannst.

Beispielrechnung D (CHF), Business Flex Zürich-Singapur retour mit SWISS, Klasse J: Tarif plus YQ CHF 7'500 = 7'950 EUR. Miles & More: 31'800 Meilen ohne, 47'700 mit Status. Laut wheretocredit bringen United und Aegean je 200 % (25'600 Meilen), Aeroplan, KrisFlyer und Turkish je 150 % (19'200), LifeMiles 125 % (16'000); United-Premier-Mitglieder erhalten 225 bis 300 %, also bis 38'400. Ohne Partnerstatus bleibt jedes Programm unter dem, was Miles & More schon ohne Status gutschreibt.

7.4.4 Die Faustregel

Ein Partner lohnt sich, wenn Distanz × Partner-Prozentsatz > (Tarif + YQ in EUR) × Faktor (4, 5 oder 6)

Umgestellt: Ein Partner mit 100 % schlägt Miles & More ohne Status, wenn der Tarif pro geflogener Meile unter 25 Euro-Cent liegt, mit Status unter 20 Cent (Faktor 5) bzw. 16,7 Cent (Faktor 6). Bei 50 % Gutschrift liegen die Schwellen bei 12,5, 10 und 8,3 Cent.

Beispiel: Frankfurt-New York retour sind rund 7'700 Meilen. Bei 100 % Partnergutschrift lohnt der Partner für Mitglieder ohne Status, wenn Tarif plus YQ unter 1'925 EUR liegen.

Die Regel vergleicht nur Meilenmengen. Eine Aeroplan-Meile ist nicht gleich viel wert wie eine Miles-&-More-Meile (Kapitel 12), und Points sowie QP gibt es nur bei Miles & More.

7.4.5 Gutschriftraten auf Flügen von SWISS, Lufthansa und Austrian

Die Tabellen zeigen Prämienmeilen in Prozent der geflogenen Distanz für Mitglieder ohne Status laut wheretocredit (Abschnitt 7.7). «-» heisst: kein Wert angezeigt; vollständig ist erst die Klassenseite. Wichtig: wheretocredit ist ein unabhängiges Recherchewerkzeug, keine offizielle Quelle. Alle in diesem Kapitel mit «laut wheretocredit» bezeichneten Werte sind nicht offiziell bestätigt (Stand Oktober 2026); verbindlich sind die Partnertabellen und Meilenrechner der jeweiligen Programme.

Weitere Programme: ANA bringt auf SWISS J 100 % und auf SWISS K 30 %, TAP auf SWISS J 150 %; auf Austrian V geben KrisFlyer, LifeMiles und ANA je 50 %. Auf Lufthansa P geben Aeroplan 100 % und KrisFlyer 125 %, wie auf SWISS P.

Feste Meilenwerte. Bei einigen Programmen zeigt wheretocredit neben dem Prozentsatz einen festen Wert: Turkish 200 Meilen auf SWISS K und 1'200 auf SWISS J, Aegean 1'000 auf SWISS J. Was er bedeutet (Mindestgutschrift oder Zuschlag pro Segment), erklärt die Seite nicht (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026); prüfe ihn im Meilenrechner des Programms. Für Miles & More auf Partnertickets nennt sie bei SWISS K 25 % und 250 Meilen, innerhalb Europas pauschal 125 Meilen (Abschnitt 7.2.3).

Statusbonus. United gibt Premier-Mitgliedern höhere Sätze (auf SWISS J 225 bis 300 % statt 200 %), ANA ebenfalls (140 bis 215 % statt 100 %). Aeroplan und LifeMiles zeigen für Statusmitglieder feste Zusatzwerte pro Segment (auf SWISS J 375 bzw. 500 Meilen). Turkish, Aegean und KrisFlyer staffeln die Prämienmeilen laut Datenbank nicht nach Status.

Beispielrechnung (CHF), Zürich-Wien retour in Business Flex, SWISS-Klasse J: Distanz rund 375 Meilen pro Richtung. Nach Prozentsatz bringen United und Aegean (200 %) je 1'500 Meilen, Turkish und Aeroplan (150 %) je 1'125. Gelten stattdessen die festen Werte pro Segment, wären es bei Turkish 2'400 und bei Aegean 2'000 Meilen (Bedeutung der Werte nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026). Gelten stattdessen die festen Werte pro Segment, wären es bei Turkish 2'400 und bei Aegean 2'000 Meilen (Bedeutung der Werte nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026). Miles & More bei angenommen CHF 1'100 Tarif plus YQ (1'166 EUR): 4'664 Meilen ohne und 6'996 mit Status, dazu je 80 Points, QP und HON Circle Points. Auf kurzen Business-Strecken mit vollem Tarif gewinnt das Heimprogramm deutlich.

7.4.6 Statusmeilen in Partnerprogrammen

Wer in einem anderen Programm Status halten will, braucht bei wheretocredit die zweite Tabelle: die qualifizierenden Meilen. Für SWISS J zeigt sie bei Aegean 200 %, bei Turkish 150 % und bei KrisFlyer 150 %, also so viel wie bei den Prämienmeilen, bei LifeMiles dagegen nur 62,5 %, die Hälfte. Aeroplan führt eine eigene Zeile «Aeroplan 2026» mit 30 % plus 4 Punkten pro kanadischem Dollar, passend zur Umstellung auf Status Qualifying Credits (Kapitel 4). United vergibt Status über Premier Qualifying Points (Kapitel 16).

Für Reisende in der Schweiz, Deutschland und Österreich heisst das: Günstige Klassen wie SWISS K bringen bei Aegean nichts und bei Turkish nur 25 %; für einen Partnerstatus taugen sie kaum. Wer über ein Partnerprogramm Status sammeln will, bucht mittlere Economy-Klassen oder Business (Statusschwellen in Kapitel 17).

7.5 Flüge anderer Airlines und Allianzen

7.5.1 Wohin mit oneworld- und SkyTeam-Flügen?

Sammelraten, Statusschwellen und Verfallsregeln dieser Programme stehen mit Belegen in Kapitel 4.

7.5.2 Star-Alliance-Flüge bei Miles & More

Fliegst Du mit einem Star-Alliance-Partner ausserhalb der Lufthansa Group, etwa Turkish, Singapore, Air Canada oder United, auf dessen Ticket, schreibt Miles & More Prämienmeilen nach Buchungsklasse und Distanz gut. Den Executive Bonus (25 % der Distanz) gibt es dabei nur auf Air Canada, ANA, Croatia, LOT, Luxair und United, nicht auf Turkish oder Singapore (Abschnitt 7.2.1). Dazu gibt es Points, aber keine Qualifying Points. Für Frequent Traveller und Senator zählen solche Flüge deshalb zur Points-Schwelle, nicht zur QP-Schwelle; mindestens die Hälfte der nötigen Points muss als QP von Airlines der Lufthansa Group oder den mitherausgebenden Partnern kommen (Kapitel 17).

Asiana Airlines verlässt die Star Alliance im Dezember 2026; Meilen bei Miles & More gibt es nur für Flüge bis 15. Oktober 2026 (nicht offiziell bestätigt, Stand Oktober 2026).

7.5.3 Airlines ohne Programm-Anbindung

Low-Cost-Airlines wie easyJet oder Ryanair vergeben keine Meilen in den grossen Programmen. Bei Pauschalreisen schreibt Miles & More immer nach Buchungsklasse gut; reine Charterflüge ohne Linienticket bringen in der Regel nichts.

7.6 Das richtige Konto für jeden Flug

7.6.1 Entscheidungsweg

1. Lufthansa-Group-Flug und Status bei Miles & More im Fokus? → Miles & More.
2. Lufthansa-Group-Flug, kein Status nötig, teures Ticket? → Miles & More, weil Faktor 4, 5 oder 6 auf einen hohen Tarif meist mehr bringt.
3. Lufthansa-Group-Flug, günstiges Ticket, lange Strecke? → Gutschriftrate prüfen (wheretocredit, dann die Partnerseite), danach das Programm wählen, in dem Du später einlöst.
4. Flug mit oneworld oder SkyTeam? → In die Avios-Familie oder zu Flying Blue, je nachdem, wo Du schon Guthaben hast.
5. Nicht sicher, ob Du je einlöst? → Das Programm mit dem mildesten Verfall wählen.

7.6.2 So hinterlegst Du die Vielfliegernummer richtig

1. Bei der Buchung Programm und Nummer im Passagierdatenfeld eintragen; der Name muss genau dem Namen im Konto entsprechen.
2. Unter „Meine Buchungen“ der ausstellenden Airline prüfen, ob die Nummer gespeichert ist (bei Reisebüro-Buchungen das Reisebüro bitten), beim Check-in auf der Bordkarte kontrollieren.
3. Pro Flug nur ein Programm; eine Doppelgutschrift ist nicht möglich.
4. Etwa eine Woche nach dem Flug die Gutschrift prüfen. Miles & More schreibt automatisch gut; die Hilfeseiten nennen bis zu 7 Tage bzw. 7 Werktage ab Abflug.

7.6.3 Direktflug oder Umweg über ein Drehkreuz?

Das Routing wirkt je nach Modell unterschiedlich:

7.6.4 Länderunterschiede CH, DE und AT

Ein Effekt für alle drei Länder: Tiefere Ticketpreise bedeuten bei der Gutschrift nach Preis weniger Meilen, aber gleich viele Points. Wer einen günstigeren Business-Tarif ab einem anderen Abflugort bucht, verliert Prämienmeilen, gewinnt aber Status pro Franken oder Euro (Kapitel 17).

7.6.5 Sonderfälle

Prämientickets bringen weder Meilen noch Points; Upgrades mit Meilen oder eVoucher ändern die Gutschrift nicht (Abschnitt 7.11).

Kinder können eigene Konten haben. Im Meilen-Pool von Miles & More zählen bis zu zwei Erwachsene und fünf Kinder von 2 bis 17 Jahren (Abschnitt 10.11).

Sondertarife: Industry-Discount- und Mitarbeitertarife sind ausgeschlossen, bei Eurowings auch Reiseveranstalterund ID-Travel-Buchungen. Bei Gruppen- und Chartertarifen fragst Du vor der Buchung beim Programm nach.

Cash & Miles: Ob der mit Meilen bezahlte Teil Meilen bringt, beschreibt Miles & More nicht; rechne nur mit dem bar bezahlten Anteil (Abschnitt 3.15).

7.7 wheretocredit richtig nutzen

7.7.1 Was das Werkzeug kann

WhereToCredit (WhereToCredit (wheretocredit.com)) zeigt für mehr als 50 Vielfliegerprogramme, wie viel ein Flug je Airline und Buchungsklasse bringt; betrieben wird die Datenbank von Erfahrungsberichten.

Airline-Übersicht (für SWISS WhereToCredit (WhereToCredit (wheretocredit.com))/en/LX): je Buchungsklasse Kabine, Tarifmarken und die stärksten Programme.

Klassenseite (für SWISS-Klasse J /en/LX/J): alle erfassten Programme mit einlösbaren und qualifizierenden Meilen, jeweils mit Basiswert und Statusstufen, dazu Sonderregeln wie Pauschalen für Inland und Europa, feste Werte oder Sätze pro EUR bzw. USD.

Die Grenzen:

Die Daten sind eine Drittquelle ohne Datum pro Wert. Änderungen kommen verzögert an; veraltete Angaben lassen sich über die Seite melden.

Bei umsatzbasierter Gutschrift (Miles & More auf Tickets der Lufthansa Group, United auf 016-Tickets) steht nur der Satz pro EUR oder USD; die Meilen hängen von Deinem Tarif ab.

Ausschlüsse einzelner Tarifcodes, Codeshare-Regeln und Aktionen kennt die Datenbank nicht, und feste Werte neben den Prozentsätzen erklärt sie nicht.

7.7.2 Schritt für Schritt

1. Buchungsklasse, durchführende Airline und vermarktende Flugnummer aus der Bestätigung notieren, bei ReisebüroTickets auch die ersten drei Ziffern der Ticketnummer.
2. Auf wheretocredit die durchführende Airline wählen und die Klassenseite Deiner Buchungsklasse öffnen, nicht nur die Übersicht; hast Du in einem Programm Status, die passende Stufe ablesen.
3. Bei Miles & More auf Tickets der Lufthansa Group ist der Prozentsatz bedeutungslos. Rechne selbst: Tarif plus YQ × Faktor (Abschnitt 7.2).
4. Für die zwei oder drei besten Programme den Wert in der offiziellen Partnertabelle oder im Meilenrechner bestätigen, samt Ausschlüssen für bestimmte Tarife.
5. Erst dann die Nummer in der Buchung hinterlegen.

7.8 Codeshare-Fallen

Codeshares sind Flüge, die unter der Flugnummer einer Airline verkauft, aber von einer anderen durchgeführt werden. Für die Gutschrift sind sie die häufigste Fehlerquelle.

7.9 Fehlende Meilen nachtragen

7.9.1 Miles & More

Auf der Website wählst Du im Formular für nachträgliche Gutschrift die durchführende Airline, trägst die Flugdaten ein und speicherst die Bestätigung. In der App: „Mehr“ → „Gutschrift von Meilen und Points“ → „Flüge“, dann die Bordkarte mit der Kamera einlesen oder ein Foto hochladen; für Partner „Weitere Partner“ und den Beleg fotografieren.

7.9.2 Andere Programme

Zwei Besonderheiten: Bei British Airways gibst Du die Flugnummer der Airline an, die das Ticket verkauft hat, nicht die der durchführenden. Und überall muss der Name auf dem Ticket dem Namen im Konto entsprechen; Miles & More, Turkish und KrisFlyer verlangen das ausdrücklich.

Der Ablauf ist überall ähnlich: Nach der Wartezeit im Mitgliederbereich das Formular („Missing Miles“, „Retro Claim“, „Request Mileage Credit“) öffnen, Ticketnummer (13 Stellen), Buchungscode, Flugnummer, Datum und Buchungsklasse angeben, Bordkarte und E-Ticket hochladen, wenn verlangt, die Fall-Nummer notieren und nach vier Wochen nachhaken. Lehnt das Programm ab, prüfe, ob die Nummer eines anderen Programms in der Buchung stand; dann wurde der Flug womöglich dort gutgeschrieben.

7.9.3 Unterlagen, die Du immer aufbewahrst

Bordkarte, digital als Screenshot oder PDF,

E-Ticket-Beleg mit Ticketnummer (die ersten drei Ziffern zeigen die ausstellende Airline, Abschnitt 7.2.3),

Buchungsbestätigung mit Buchungsklasse und Tarif,

bei CO₂-Paketen und bezahlten Upgrades die Zahlungsbestätigung.

Miles & More verlangt im Online-Formular meist nur Daten, British Airways dagegen Bordkarte und Ticket als Nachweis.

7.10 Bahn statt Flug: AIRail, Express Rail, SWISS Air Rail und Rail&Fly

7.10.1 Die Angebote

Die drei Air-Rail-Angebote sind Teil des Flugtickets: Meilen nach Ticketpreis, mit Status Faktor 6 wie beim Flug. Business- und First-Gäste reisen in der 1. Klasse.

7.10.2 Obergrenzen für Points aus Bahnsegmenten

Für die Statuserreichung rechnet Miles & More Bahnsegmente nur bis zu einer Obergrenze an: 160 QP für Frequent Traveller, 500 QP für Senator und 1'000 HON Circle Points (nur aus Business) für HON Circle. Pro Segment gibt es offiziell 20 Points und 20 QP in Economy, 40 Points, 40 QP und 40 HON Circle Points in Business und First, also so viel wie für ein kontinentales Flugsegment. Ob die Obergrenze auch für normale Points gilt, beschreiben die offiziellen Seiten nicht. Für Prämienmeilen sind Bahnsegmente unproblematisch, weil sie Teil des Ticketpreises sind.

7.10.3 Praxis für Schweiz, Deutschland und Österreich

Deutschland: In der Flugsuche wählst Du den Express-Rail-Bahnhof als Abflugort. Das Segment bringt Points, schützt den Anschluss (bei Verspätung bucht Lufthansa automatisch um; ab 20 Minuten Verspätung oder bei Zugausfall entfällt die Zugbindung) und enthält ein City-Ticket. Economy reist mit reserviertem Platz in der 2. Klasse; Statuskunden dürfen in die DB Lounge. Seit 26. Oktober 2026 ist das AIRail Terminal in Frankfurt geschlossen; Gepäck gibst Du in den regulären Check-in-Bereichen ab.

Österreich: Die Fahrzeiten zum Flughafen Wien betragen laut ÖBB ab Linz 1:40, ab Salzburg 2:50, ab Graz 2:57, ab Klagenfurt 3:55 (seit 14. Dezember 2025) und ab Innsbruck 4:41 Stunden. Zug und Flug buchst Du zusammen auf austrian.com oder im Reisebüro; nachträglich lässt sich die Bahn nicht hinzufügen. Die Bordkarte gilt als Fahrkarte, der Sitzplatz ist reserviert, das Ticket an den Zug gebunden. Einchecken kannst Du an den AIRail-Bahnhöfen, Gepäck gibst Du erst am Flughafen auf. Business-Gäste, Senatoren und HON Circle Member dürfen in die ÖBB-Lounge, laut Austrian auch Star Alliance Gold.

Schweiz: SWISS Air Rail buchst Du auf swiss.com oder im Reisebüro. Das Bahnticket gilt vom Tag vor bis zum Tag nach dem Flug; der Zug muss planmässig mindestens 70 Minuten vor Abflug ankommen. Nach München und Bregenz gilt Zugbindung mit kostenloser Reservierung, in der Schweiz freie Platzwahl. Check-in am Bahnhof gibt es nicht; Gepäck nimmt die SBB gegen Gebühr am Bahnhof oder an der Haustür an. Ohne Air-Rail-Segment ist die SBB-Fahrt zum Flughafen eine eigene Leistung ohne Meilen.

7.11 Bezahlte Extras, Upgrades und was sie bringen

7.11.1 Miles & More

7.11.2 Andere Programme

British Airways: Bezahlte Extras wie Zusatzgepäck, Sitzplatzwahl und SAF-Beiträge bringen seit April 2026 zwei Tier Points pro Pfund statt einem; SAF-Beiträge zählen bis 2'000 Tier Points pro Mitgliedsjahr. Prämienflüge bringen keine Tier Points, bezahlte Extras darauf schon.

Eurowings: Die PlanetBlu-Pakete bringen bis 50 % mehr Points und QP (Abschnitt 7.2.5).

7.12 Promotions

7.12.1 Typen

7.12.2 So nutzt Du Promotions richtig

Registriere Dich vor der Buchung, denn viele Aktionen gelten nur für Buchungen danach. Prüfe Buchungs- und Reisezeitraum getrennt und lies die Ausschlüsse: Prämientickets, Basic- und Light-Tarife oder Partnerflüge sind oft ausgenommen.

7.13 Mileage Runs für Prämienmeilen

Ein Mileage Run ist ein Flug, den Du nur wegen der Meilen machst. Für den Status kann er sich lohnen (Kapitel 17), für Prämienmeilen fast nie.

Kosten pro Meile = (Ticketpreis − Wert des Reisenutzens) ÷ gutgeschriebene Meilen

Ausnahmen gibt es nur in drei Fällen:

Fehlerpreise auf langen Strecken mit distanzbasierter Gutschrift von 100 % oder mehr,

Flüge, die Du ohnehin machen würdest und nur über ein anderes Drehkreuz legst,

Aktionen mit mehrfachen Meilen, die den Preis pro Meile unter Deinen Einlösewert drücken.

Für Prämienmeilen sind Kreditkarten und Transfers fast immer billiger als Fliegen (Kapitel 8 und 10).

7.14 Firmenprogramme und private Meilen

7.14.1 Die Programme

7.14.2 Kombinierbarkeit

Firmenprogramm und privates Konto laufen parallel: Die Firma sammelt auf ihr Firmenkonto, Du auf Deine Vielfliegernummer. Das eine schmälert das andere nicht; zusammenlegen lassen sich die Guthaben nicht. Worauf Du achten solltest:

Arbeitgeber: In Deutschland darf der Arbeitgeber nach einem Urteil des Bundesarbeitsgerichts von 2006 verlangen, dass Meilen aus bezahlten Dienstreisen dienstlich eingesetzt werden. Viele Firmen regeln das in der Reiserichtlinie (Kapitel 20).

Steuern: Bei Wohnsitz in Deutschland übernimmt Lufthansa die Pauschalsteuer nach § 37a EStG, auch wenn Du Dienstreise-Meilen von Miles & More privat einlöst; bei anderen Programmen sind Sachprämien bis 1'080 EUR im Jahr steuerfrei. In Österreich erklärst Du privat genutzte Dienstmeilen in der Veranlagung (bis 730 EUR steuerfrei), in der Schweiz ist die Praxis offen (Kapitel 20).

Programmwahl: Gibt die Firma ein Programm vor, gilt das nur für das Firmenkonto. Wo Du privat gutschreibst, entscheidest Du, sofern die Reiserichtlinie nichts anderes sagt. Für den Status ist Miles & More meist die richtige Wahl.

7.15 Wie viel bringt Fliegen wirklich?

Beispielrechnung (CHF), Vielflieger in Zürich ohne Status: Zwölf Europa-Retourflüge in Economy mit durchschnittlich CHF 160 Tarif plus YQ und zwei Langstrecken in Economy mit je CHF 700, alle mit SWISS ohne Umsteigen. Das sind CHF 3'320 = 3'519 EUR, also 14'077 Meilen pro Jahr. Bei einem Meilenwert von 1,0 bis 1,6 Cent (Kapitel 12) entspricht das 141 bis 225 EUR. Nebenbei sammelt er 720 Points und 720 QP (24 × 20 + 4 × 60) und erreicht damit Frequent Traveller (650 Points, 325 QP); danach gilt Faktor 6.

Beispielrechnung (EUR), Geschäftsreisende in Frankfurt mit Senator-Status: Sechs Business-Langstrecken retour mit je 3'000 EUR Tarif plus YQ ergeben 18'000 × 6 = 108'000 Meilen, bei 1,0 bis 1,6 Cent rund 1'080 bis 1'730 EUR Gegenwert. Dazu kommen je 2'400 Points, QP und HON Circle Points, genug, um Senator zu halten. Hier ist Fliegen tatsächlich eine starke Quelle, aber nur wegen der hohen Ticketpreise, die meist die Firma bezahlt (Abschnitt 7.14).

Beispielrechnung (EUR), Familie in Wien: Vier Personen fliegen zweimal pro Jahr in Europa (Tarif plus YQ je Person und Reise 150 EUR) und einmal nach Asien (650 EUR je Person). Ohne Status: 4 × (2 × 150 + 650) × 4 = 15'200 Meilen, bei 1,0 bis 1,6 Cent 152 bis 243 EUR. Im Meilen-Pool gebündelt (Abschnitt 10.11) reicht das für eine einzelne günstige Prämie, etwa ein Meilenschnäppchen ab 12'000 Meilen; die gibt es aber nur noch mit Brussels, Croatia, Eurowings, ITA, LOT und Luxair, nicht mit Austrian (Abschnitt 3.14). Mit einer Kreditkarte (Kapitel 8) und Alltagsquellen (Kapitel 9) wird daraus mehr.

Ohne teure Tickets bringt Fliegen im Jahr Prämienmeilen im Gegenwert von wenigen hundert Franken oder Euro. Der grössere Nutzen liegt im Status.

7.16 Häufige Fehler

1. Keine Nummer im Ticket. Der Nachtrag kostet Zeit und scheitert, wenn Ticketnummer oder Belege fehlen.
2. Name im Ticket weicht vom Konto ab. Miles & More, Turkish und KrisFlyer verlangen eine exakte Übereinstimmung.
3. Statusflüge an Partner verschenken. Wer Frequent Traveller oder Senator will, braucht die QP aus Miles & More.
4. Günstige Klassen bei Partnern überschätzen. Auf SWISS K bringen viele Programme 0 oder 25 %.
5. Edelweiss unter WK buchen und auf Meilen hoffen.
6. Ein teures Ticket über eine Partner-Airline ausstellen lassen, obwohl es über die Lufthansa Group nach Preis viel mehr gebracht hätte.
7. Einen Flug in zwei Programmen nachtragen. Eine Doppelgutschrift gibt es nicht; das zweite Programm lehnt ab oder bucht später zurück.
8. Upgrades mit Meilen und gekaufte Upgrades verwechseln. Nur bezahlte Upgrades bei Austrian, Lufthansa und SWISS bringen Meilen auf den Upgrade-Preis.

7.17 Profi-Tipps

CO₂-Pakete gezielt am Jahresende einsetzen. Wer knapp unter einer Statusschwelle liegt, kann für Flüge des laufenden Jahres nachträglich Pakete kaufen; die Punkte zählen im Jahr des Fluges. Prüfe vorher, ob die Funktion gerade angeboten wird.

Bezahltes Upgrade statt Meilen-Upgrade, wenn der Preis tief ist. Das bezahlte Upgrade bringt Meilen auf den Upgrade-Preis, das Meilen-Upgrade kostet welche.

Express Rail statt separatem Bahnticket. Points, geschützter Anschluss und City-Ticket in einem.

7.18 FAQ

Kann ich einen Flug nachträglich einem anderen Programm gutschreiben lassen? Nur, wenn er noch nirgends gutgeschrieben wurde. Stand eine andere Nummer in der Buchung, ist der Flug in der Regel dort gelandet.

Bringt mir der Executive Bonus auch auf Turkish- oder Singapore-Tickets etwas? Nein. Bei Gutschrift nach Distanz gibt es ihn nur auf Flügen der Lufthansa Group sowie von Air Canada, ANA, Croatia, LOT, Luxair und United (Abschnitt 7.2.1).

Lohnt sich ein Partnerprogramm für Business-Tickets? Selten, wenn Du Status hast: Faktor 6 auf einen hohen Tarif schlägt die meisten Distanztabellen. Ohne Status kann es bei günstigen Business-Tarifen knapp werden; rechne mit der Faustregel (Abschnitt 7.4.4).

Welches Partnerprogramm schreibt einen günstigen SWISS-Economy-Flug am besten gut? Das hängt vom Buchstaben ab. Auf SWISS K bringen laut wheretocredit United und Turkish 25 %, ANA 30 %; auf Klasse V liegt Aeroplan mit 100 % vorn (Abschnitt 7.4.5).

7.19 Kapitel-Checkliste

• Ich weiss, ob ich mit diesem Flug Status oder Prämienmeilen sammle.
• Ich kenne meinen Faktor bei Miles & More (4, 5 oder 6).
• Ich habe Buchungsklasse, Tarif und Ticketnummer notiert.
• Bei günstigen Langstrecken habe ich die Gutschriftrate der Partner geprüft und, wenn es um viel geht, offiziell bestätigt.
• Meine Vielfliegernummer steht in der Buchung und auf der Bordkarte, mein Name stimmt mit dem Konto überein.
• Edelweiss buche ich bei SWISS unter LX-Flugnummer.
• Bordkarte, E-Ticket und Zahlungsbelege sind archiviert, bis die Gutschrift da ist.
• Ich kenne die Frist für Nachträge (Miles & More: 6 Monate; andere Programme laut Tabelle in 7.9.2).
• Ich weiss, ob Impact Fare, CO₂-Paket oder bezahltes Upgrade mir zusätzliche Meilen bringt.

Quellen zu Kapitel 7

Offizielle Seiten

• Miles & More, Flugmeilen berechnen (Faktoren, Ticketbestandteile, Ticketnummern, Codeshares, Upgrades): https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/flight-benefits/calculate-flight-miles.html (abgerufen 25.10.2026)

• Miles & More, Vorteile beim Fliegen (Nachtrag, Meilengültigkeit, Meilenschnäppchen, Meilen-Pool): https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/flight-benefits.html (abgerufen 25.10.2026)

• Miles & More, Nachträgliche Gutschrift und Hilfe „Meilen nachtragen“: https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/at-a-glance/mileage-request.html, https://www.miles-and-more.com/ch/de/general-information/help-and-contact/help/adding-miles.html (abgerufen 25.10.2026)

• Miles & More, Teilnahmebedingungen (Ziff. 2.2.2, 2.2.6, 2.2.7): https://www.miles-and-more.com/ch/de/general-information/terms-and-conditions/terms-and-conditions-detailpage.html (abgerufen 25.10.2026)

• Miles & More, Green Fares, CO₂-Einsparpakete und Pakete nach dem Flug (MindfulFlyer): https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/flight-benefits/sustainability/green-fares.html, https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/flight-benefits/sustainability/co2-saving-packages.html, https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/flight-benefits/sustainability/mindfulflyer.html (abgerufen 25.10.2026)

• Miles & More, Points system: https://miles-and-more.com/at/en/program/status-benefits/points-system.html (abgerufen 26.10.2026)

• Miles & More, Statusstufen im Vergleich (Faktoren, Obergrenzen für Bahnsegmente) und Statusstufen: https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/status-benefits/status-level-comparison.html, https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/status-benefits/status-levels.html (abgerufen 25.10.2026)

• Miles & More, Upgrade Awards und Travel Calculator: https://www.miles-and-more.com/ch/de/program/flight-benefits/upgrade-award.html, https://www.miles-and-more.com/ch/de/earn/airlines/mileage-calculator.html (abgerufen 25.10.2026)

• Miles & More, Hilfe „Points auf Edelweiss-Flügen“: https://www.miles-and-more.com/at/en/general-information/help-and-contact/help/earn-points-edelweiss-flights.html (abgerufen 26.10.2026)

• Eurowings, Miles & More: So funktioniert's: https://www.eurowings.com/de/ihre-vorteile/miles-and-more/so-funktionierts.html (abgerufen 26.10.2026)

• Lufthansa, Europe fares Economy: https://www.lufthansa.com/am/en/europa-tarife-economy-class (abgerufen 26.10.2026)

• Lufthansa, Lufthansa Express Rail: https://www.lufthansa.com/ch/de/lufthansa-express-rail (abgerufen 26.10.2026)

• Lufthansa Group, Mit der Bahn zum Flieger (22.11.2024): https://newsroom.lufthansagroup.com/mit-der-bahn-zum-flieger-lufthansa-und-deutsche-bahn-legen-rekordzahlen-vor/ (abgerufen 29.10.2026)

• Austrian Airlines, Economy-, Premium-Economy- und Business-Tarife: https://www.austrian.com/de/de/economy-tarife, https://www.austrian.com/at/de/premium-economy-tarife, https://www.austrian.com/xx/de/business-tarife (abgerufen 26.10.2026)

• Austrian Airlines, AIRail: https://www.austrian.com/at/de/airail-zug-und-flug (abgerufen 26.10.2026)

• SWISS, Häufige Fragen: Tarifkonzept Europa: https://www.swiss.com/be/de/customer-support/faq/fare-concept-europe (abgerufen 26.10.2026)

• SWISS, SWISS Air Rail: https://www.swiss.com/de/de/book-and-manage/partner-offers/swiss-airrail (abgerufen 26.10.2026)

• SWISS und Lufthansa Group, PartnerPlusBenefit: https://www.swiss.com/ch/de/book-and-manage/corporate-customers/company-offers/p artnerplusbenefit, https://business.lufthansagroup.com/al/de/programs-and-advantages/partner-plus-benefit (abgerufen 26.10.2026)

• ÖBB, AIRail und Rail&Fly Austria: https://www.oebb.at/en/regionale-angebote/ueberregionale-angebote/anreise-zum-flughafen/airail, https://www.oebb.at/en/regionale-angebote/ueberregionale-angebote/anreise-zum-flughafen/railandfly (abgerufen 26.10.2026)

• Edelweiss, FAQ Miles & More: https://www.flyedelweiss.com/us/en/customer-service/faq/miles-and-more.html (abgerufen 26.10.2026)

• British Airways, Claim missing Avios & tier points: https://www.britishairways.com/content/the-british-airways-club/avios/claim-faq (abgerufen 26.10.2026)

• Turkish Airlines, Claim Missing Miles: https://www.turkishairlines.com/en-int/miles-and-smiles/claim-missing-miles/ (abgerufen 26.10.2026)

• Aegean, Claim missing miles: https://en.aegeanair.com/milesandbonus/how-to-earn/claim_miles/ (abgerufen 26.10.2026)

• Singapore Airlines, KrisFlyer Claim Missing Miles und KrisFlyer Terms and Conditions (E.2, E.4, K.1): https://www.singaporeair.com/en_UK/us/ppsclub-krisflyer/earn-miles/claim-missing-miles/, https://www.singaporeair.com/en_UK/us/ppsclub-krisflyer/termsconditions-kf/ (abgerufen 29.10.2026)

• Air Canada, Aeroplan Request missing points: https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/aeroplan/your-aeroplan/missing-transactions.html (abgerufen 26.10.2026)

• bluebiz, How it works und FAQ: https://www.bluebiz.com/en/how-it-works/, https://www.bluebiz.com/en/service-centre/frequently-asked-questions/ (abgerufen 26.10.2026)

Alle Quellen des Kurses stehen im Quellenverzeichnis.